Pedales chic

Bien, lo confieso: años a que no ando en bici y ahora que la he retomado… bueno, siendo honesta, me dio miedo montar y andar en bici, es más, aún tengo que controlar la bicicleta y practicar mucho más; por esta razón, busqué este artículo para quienes están (como yo) tratando de retomar el buen hábito de andar en bici.

Tomado de Bestcycling.tv

Nosotros cómo buenos amantes del ciclo sabemos montar en bicicleta y abogamos continuamente por su uso y por los beneficios de la misma. Además, damos por hecho que vuestra visión hacia la bici es tan positiva como la nuestra, pero lamentablemente en muchos casos, no es así.

Es bastante frecuente encontrar a personas que, aunque les gustaría desplazarse en bicicleta, no pueden. Su miedo les frena. Si te sientes identificado y te gustaría desprenderte de esa fobia a montar en bici, el artículo de hoy es para ti.

¿Por qué le cogemos miedo a la bici?

No hay razones de libro que expliquen el pánico a montar en bici. Una mala experiencia como una caída, falta de práctica en la niñez o el desequilibrio que se siente en la bici al principio, puede generar desconfianza y miedo a querer aprender a montar.

No obstante, este miedo es compatible con el deseo de superarlo y en gran mayoría, las personas que le tienen miedo a la bici desearían dejar de tenerlo y poder disfrutar de un paseo en bicicleta.

Así que hemos decidido mostraros algunas pautas que podéis poner en práctica para que el miedo a la bici no sea lo que os frene.

¿Por dónde comenzamos? Progresión.

Lo más importante a la hora de superar cualquier miedo es ser consciente que todo consiste en ir poco a poco, progresando los pasos. Eso sí una buena actitud es fundamental. Durante toda nuestra infancia nos enseñaron que para montar en bicicleta había que empezar con rueditas de apoyo. Primero se aprendía a pedalear y luego a sostenerse. Con los años se ha visto que esto no es así. Lo mejor es dominar el deslizamiento en la bici y luego ya pensamos en pedalear. Así que coge tu bici y quítale los pedales. Esto es el inicio.

Imaginemos que vas a empezar realmente a perderle el miedo a la bici. Estos pueden ser unos buenos pasos a seguir:

Empieza por hacerlo en un sitio seguro, sin coches y cercano a tu casa. Donde te sientas seguro/a, el camino de un parque o un descampado puede ser una opción. Quítale los pedales a la bici, baja ligeramente el sillín para llegar bien al suelo y asegúrate de ello. Ten la certeza que tocas el suelo rápidamente y puedes parar. Ya podemos empezar. Los siguientes pasos siguientes debes darlos cuando te sientas preparado, en un solo día o en 100, tú decides cuando pasas al siguiente.

Móntate en la bici y camina con ella sentado en el sillín. Ve cogiendo muy progresivamente velocidad y cuando lo consideres da tres pasos y deslízate ligeramente. Vuelve a poner los pies en el suelo parando por completo.

Repite esta operación tantas veces cómo sean necesarias hasta que te sientas cómodo deslizándote en la bici unos metros. No importa cuánto tiempo te lleve, es muy probable que esto no lo hagas en la primera salida.

Una vez puedas deslizarte, parar y volver a deslizarte significará que ya te has adaptado al equilibrio. Así, ¡sin darte cuenta! Es el momento que hagas lo mismo con los pedales puestos. Deslízate de nuevo y cuando te sientas seguro/a da un par de pedaladas. Antes de perder el equilibrio pon los pies en el suelo. No esperes a desequilibrarte, para.

Al igual que antes, este paso dura lo que tú quieras hasta que lo domines.

Una vez hecho esto aumenta muy progresivamente las pedaladas. Al principio 2, luego 3, 4….poco a poco, siempre parando antes de desequilibrarte. Al principio notarás un desequilibrio inicial que irás venciendo poco a poco. Se valiente que ya lo tienes.

A este punto, lo más difícil ya está superado. Ya está. Sin darte cuenta comenzarás a pedalear de seguido usando los frenos de la bici.

Ve despacio y no te salgas aún de la zona de seguridad. A medida que vayas cogiendo destreza y te sientas capaz, rétate a dar paseos marcados de poca distancia: una vuelta al parque, la manzana de tu casa…etc. Siempre sin riesgo.

Ya lo tienes, poco a poco tu adaptación a la bici se hará cada vez mayor y serás tú quién decida los límites. Eso sí usa siempre casco, las protecciones te darán seguridad también pero el casco es imprescindible.

La bici tiene muchísimos beneficios a todos los niveles. Es saludable, no gasta, no contamina, te mantiene activo, se aparca fácil… y otras muchas cosas más que te contaremos en otro artículo.

Por el momento nosotros te sugerimos que lo intentes, te relajes y disfrutes de la gran sensación que es sentir el aire de frente…

Perder el miedo a montar en bicicleta en la ciudad

Circula por el centro de la calzada. Hazte ver. Si te paras en un semáforo, hazlo delante de los coches. Tres consejos para circular en bicicleta por la ciudad con seguridad, pero hay más. La clave es minimizar el riesgo que supone cruzarse con un coche mientras se monta en bici. Estos vehículos son los que más accidentes de ciclistas provocan. A continuación, consejos sobre cómo perder el miedo para montar en bicicleta por tu ciudad.

Los coches son el principal riesgo para los ciclistas.

La bicicleta es un medio de transporte limpio, eficiente y económico. También es muy seguro. El vehículo más accidentado es el coche, que registra una media del 40% de los choques. Las motos (motocicletas y ciclomotores) suponen el 30% de los casos, aproximadamente.

Pero el riesgo está ahí. La cifra de fallecidos en siniestros de coche y de moto es mucho mayor. El principal peligro para el ciclista no es la bicicleta en sí misma, sino el resto de vehículos. Para minimizar este riesgo tienes que tener en cuenta los siguientes puntos:

-Hazte visible al resto de vehículos.

-Elige un trayecto seguro.

-Circula por la calzada correctamente.

-Identifica las situaciones de mayor peligro.

¿Por la calzada o por la acera?

Si usas la bici por ciudad, circula por la calzada. “La bicicleta tiene la consideración de vehículo a todos los efectos” comenta Joan Vals, presidente del Bicicleta Club de Cataluña. Esto supone que, como ciclista, estás sujeto a lo que dice el Reglamento General de Circulación. Esta normativa estatal establece que las bicicletas han de circular por la carretera, como el resto de automóviles.

“Algunos municipios fijan normativas locales que obligan a los ciclistas a circular por las aceras”, añade Vals. Si es tu caso, tendrás que obedecer la normativa. En caso de duda ponte en contacto con tu ayuntamiento.

Algunas ciudades cuentan con carriles-bici. Si tu localidad cuenta con estas vías, úsalas. Circularás seguro y sólo te cruzarás con otros ciclistas.

Hazte ver y circula por el centro de la vía.

Tu seguridad como ciclista depende, en gran medida, de que el resto de vehículos te vean. Un estudio de RACE concluye que la mayoría de los accidentes de bicicleta los provocan automovilistas que no vieron la bici.

“Para hacerse ver es muy importante llevar chalecos reflectantes, sobre todo por la noche”, explica Juan Antonio, vocal de la asociación ciclista ‘Murcia en Bici’. “También hay que instalar elementos reflectantes y luces en la bicicleta”.

Juan Antonio añade que para hacerse ver hay que circular por el centro de la calzada. “No es muy conveniente ir muy pegado a la derecha. Un conductor puede no verte y abrir la puerta de su coche”. Llama la atención sobre la importancia de “señalizar siempre las maniobras”. Si vas a girar a la izquierda avisa al tráfico levantando tu brazo izquierdo. Si el giro lo vas a hacer a la derecha, haz lo mismo con ese brazo.

Elige bien el trayecto que vas a seguir.

El mejor camino no es siempre el más corto. Si montas en bicicleta por ciudad, tómate el tiempo suficiente para planificar la ruta que vas a seguir. Escoge siempre la más segura: rutas sin muchas avenidas grandes, sin muchos carriles de circulación, vías en las que no se circule muy rápido, etc. Google Maps te puede ser muy útil en este sentido.

Una vez estés en la bicicleta tienes que adecuar tu marcha a las circunstancias de la vía. “En calzadas de un solo carril hay que circular por el centro de la calzada”, comenta Juanma, vicepresidente de la asociación ciclista ‘Acontramano’. “También hay que pedalear a una velocidad adecuada, que en el caso de las vías urbanas no tiene por qué ser superior a los 50 km/h”. Cualquier bicicleta alcanza los 20 km/h sin apenas esfuerzo.

Si el tráfico avanza de forma muy lenta, adelanta a los coches por la izquierda. Así te verán con más facilidad. Y si te paras porque el semáforo se pone en rojo, hazlo delante del resto de vehículos. Juanma argumenta que “de esta forma el ciclista se hace visible al resto de automóviles y es el primero en iniciar la marcha”.

Las diez situaciones de mayor riesgo para los ciclistas.

La mayoría de los accidentes de bici se deben a coches que no vieron al ciclista. La web Pedalibre.org ha publicado un estudio que identifica las 10 situaciones más comunes en las que estos choques se suelen producir. Si conoces estos casos puedes adelantarte ellos. Te mostramos los tres primeros (para conocer el resto consulta el artículo original):

-Circulas por la calzada y un coche que sale de una calle lateral de enviste por la derecha. Para evitar esta colisión es muy útil que instales una luz delantera en tu bicicleta, que toques el timbre en las intersecciones, que reduzcas la velocidad y que circules por el centro de la calzada.

-Circulas por la derecha de la calzada y un conductor que no te ha visto abre la puerta de su coche estacionado. Para evitar estos incidentes es importante que circules por el centro de la carretera.

– Llegas a un semáforo en rojo y te detienes a la derecha de un coche. Al estar dentro de su ángulo muerto, el conductor no te ve y te arroya al iniciar la marcha. Para evitar esta situación párate siempre delante del resto de automóviles.

Ponte el casco siempre.

El casco es uno de los pocos elementos de protección que puedes llevar en la bicicleta. Su uso sólo está obligado si circulas por vías interurbanas (en ciudad no es obligatorio). Aun así, nosotros te recomendamos que siempre lo lleves puesto, aunque vayas a realizar un desplazamiento muy corto.

Fuente: http://motor.practicopedia.lainformacion.com/educacion-vial/como-perder-el-miedo-a-montar-en-bicicleta-por-ciudad-16508

¿Quieres saber en qué lugares podrías salir a pedalear?

Las siguientes alternativas ofrecen rutas de movilidad en bicicleta para disfrutar entre semana o durante un fin de semana, dentro de la CDMX y en otros estados, donde el movimiento ha tenido un crecimiento importante.

Aprovecha estos lugares para andar en bici al aire libre ya que son áreas sin tránsito o riesgo de accidente automovilístico y sin gastar dinero.

ECOBICIS

En febrero del 2010, una vez que las autoridades de la Ciudad de México comenzaron a establecer medidas para incrementar el uso de la bicicleta, se integró el sistema de bicicletas públicas ECOBICI. Como resultado, se sumaron más de mil bicicletas al sistema de transporte público.

Las ECOBICIS ofrecen, al igual que en otras ciudades del mundo, como París o Barcelona, media hora de uso gratuito, suficiente para llegar de un punto a otro.

Ciudad Satélite

¿Dónde puedo ‘pedalear’? A continuación, los siguientes puntos:

• Avenida Gustavo Baz – los domingos por la mañana son ideales para recorrer esta avenida que cierra sus carriles centrales para que la gente pueda “pedalear” a gusto y “rodar” en compañía de otros apasionados del ciclismo.

• Centro Cívico – los circuitos que rodean a este espacio suelen ser el escenario perfecto para la práctica de este deporte. La gente puede recorrer durante los fines de semana las calles que conforman los circuitos Médicos, Navegantes y Fundadores.

• Parque Naucalli – durante años se ha consolidado como un circuito obligado para aquellos que gustan de disfrutar andar en bici acompañado de un extraordinario paisaje. Una pista de 3,200 metros recorre las “entrañas” de este parque y permite disfrutar del aire puro.

Querétaro

Recorrido ciclista del Cerro de las Campanas que cada miércoles reúne a más de mil 500 participantes. Además, la capital queretana cuenta con un pequeño cierre dominical y la nueva ciclovía de avenida Universidad, que se decidió construir al nivel del arroyo vehicular, lo cual constituye un éxito, según explica el activista local.

Guadalajara

En Guadalajara, el principal logro del ciclismo urbano es la Vía Recreactiva, el programa que con gran éxito se implementó en el 2004. Fue el primer cierre dominical del país.

Monterrey

El principal logro del ciclismo urbano en Monterrey ha sido subir el tema de la bicicleta a la agenda pública del gobierno local y hacer gestión pública promoviendo iniciativas y proyectos, protestando y hablando con la prensa, relata Pulido.

Subir la bicicleta al metro ha sido uno de los principales logros del Colectivo Pueblo Bicicletero, así como el Cuarto Congreso Nacional de Ciclismo Urbano, realizado en Monterrey en noviembre pasado. Otro logro importante es la incorporación de una ciclovía al proyecto de autobuses confinados conocido como Ecovía, en la Sultana del Norte.

Torreón

En Torreón hay iniciativas para recuperar las márgenes del río Nazas. La organización “ruedas del desierto” promueve la creación de ciclovías urbanas durante su paseo todos los miércoles por la noche y los domingos en el llamado “Paseo Colón”.

Revisa el calendario completo y las rutas: https://www.facebook.com/Muévete-en-Bici-CDMX-100801496692679; http://www.jornada.unam.mx/2012/01/30/eco-c.html

https://cdsatelite.mx/2015/04/14/ciclismo-satelite-rodar/